林冠英对海底隧道越描越黑 槟州土地真的分文不值?

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(知情网/陈国平评述)槟州首长林冠英就耗资63亿令吉海底隧道工程及3条大道工程作出的解释前后矛盾,让人混淆。

国阵策略通讯局副主任司徒忠说,槟州政府指到目前为止,都没有在槟隧道项目给承包商任何的一分钱,虽然技术上是成立的,但却隐瞒了槟州政府以批地的方式付给相关的承包商。

他在文告中说, 槟首长也认同有2片土地的转移,一共是3.7英亩,每平方尺的价格为1300令吉(总值约2亿900万令吉),据称这价格比市价还高。

他说,市场价值也是其中一个州政府的考量来批准发展计划。批准增加该地段的发展密集度能大幅度的提升其土地价值。

“这也是为什么在吉隆坡,土地的价值通常每平方尺可以高达3000到4000令吉。

“这两片槟政府给出的土地是位于高价值的斯里丹绒槟榔(Seri Tanjung Pinang)沿海一带的永久地契土地。

“在第一片给出大约3.67英亩的地,槟政府在几年前批准把该地的发展密集度,从30单位每英亩增加到156单位每英亩。

“这项发展计划从2015年开始建造39层楼的发展项目。发展的净发展价值是8亿令吉,而该发展商却破纪录的从中获得了2亿令吉的利润,其毛利润率高达25%!”

他说,如果该片土地的价值没有这么高,那么该发展商也不可能可以开发一个这么高价值的发展项目,并获得这么可观的利润。

司徒忠说, 槟政府不应该忽悠大众并误导大众对反贪会调查的认知。如果槟政府没有什么问题的话,应该没什么好怕的。

另外,槟州民政党主席邓章耀则批评槟州政府说辞不一致。

他以槟州行政议员林峰成于2017年5月的州议会书面回答,以及林冠英提供的资料进行对比后说:“根据林峰成的书面回覆,2块总值2亿800万令吉的地皮,即3.67亩和2亩,已用来支付3条大道工程的可行性研究及设计细节。”

“不过,林冠英说,2亿800万令吉是用来支付3条大道工程的环境评估报告(EIA)。”

“到底是林峰成出错,还是林冠英?我们应该相信谁?”

他说,在可行性研究及设计细节层面,3条大道工程的开销也不同。

“根据中国铁建国际集团(CRCC)说法,有关可行性研究及设计细节所需费是220万美元,兌换过来是约900万令吉。”

因此,他要求槟州政府解释,为何CRCC开出的总额,与州政府宣布的2亿800万令吉相差甚远?

“这无关CRCC目前是否还参与计划,因为槟州已用土地支付了可行性研究的费用,这是槟州地皮,是人民的地皮,大家有知情权。”

“为何CRCC能以900万令吉完成工作,而州政府却要动用到总值2亿800万令吉的地段来完成工作?”

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