火箭畏惧马哈迪独断专政 陆兆福为卸责抹黑廖中莱

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(知情网/黄自强评述)希盟新政府如今变成“一个人的政府”,重大决策全由首相马哈迪一个人说了就算,马新高铁计划说取消就取消,转头他又改口说是“展延”。要开发新国产车,也是马哈迪一人自行决定和对外宣布,行动党的交通部长陆兆福表明毫不知情,须待马哈迪回国讲解。

希盟执政中央至今拖延了整个月都无法组成完整的内阁,而是由“耆老理事会”代替马哈迪主掌国家大小事,马哈迪的亲信敦达因甚至私下召见和施压司法界两大巨头辞职,此举被批已经违反宪法。

对於马哈迪种种的独断专政行为,行动党当作看不到,只顾争取更多部长职挤进内阁。

马哈迪在日本突然宣布推动新国产车计划,以及马新高铁计划只是展延丶并未取消的决定。消息一出,反对声浪不断,有人质疑为何不把资金投入提升公交系统,而是推出新的国产车计划。

马华中央宣传局主任蔡金星质疑,现在的内阁是否已成为马哈迪一人独大的内阁,要开发另一个国产车品牌的说法,究竟是个人的决定还是内阁集体的决定?

他说,马哈迪继上一次绕过内阁自行宣布取消马新高铁计划,才在内阁召开会议讨论後,再一次单独宣布决策。种种事实印证了马华之前的担忧,即内阁一人独大,其他内阁成员只能在事後才获知首相的决定,或者在首相决定後才讨论。

他指出,希盟政府声称国债突破1兆令吉,国家面临的情况相当困难,甚至需要号召人民捐款救国等等,但如今马哈迪竟然提出要开发另一个国产车品牌,无疑与国债庞大丶经济状况困难的说法不符。

“历史告诉我们,敦马过去拥有经营国产车失败的经验。过去30年以来,由敦马一手创立的宝腾连年蒙受亏损,为了扶持宝腾人民被逼买贵车,政府也为抢救宝腾而耗费了150亿令吉,如若重蹈前辙,只会让国家的经济更困难,人民再次为敦马的失败买单。”

陆兆福受询时指新国产车计划出自马哈迪,他不愿置评,要记者亲自询问首相。至於马新高铁计划只是被展延,他也无法作答。

身为交通部长无法回答重大课题,陆兆福还故意抹黑前交通部长兼马华总会长廖中莱,诬指廖中莱批准一家“公关公司”搞个人形象和写专栏。

廖中莱新闻秘书林钊盈驳斥,陆兆福所提到的公司根本不是公关公司,而是绩效管理与传递单位(PEMANDU),它协助前政府落实绩效管理以及监督的工作,向人民报告各部门的关键表现指标(KPI)的成绩。

他透露,交通部委托PEMANDU进行公众互动计划,让人民了解交通部的工作和进度,而陆兆福提到的《星报》专栏文章,是建议每两个星期一次报告交通部的工作进展和未来计划,绝不是作为个人宣传平台之用。

林钊盈强调,这项计划因时间问题而仍未进行,陆兆福本身也证实PEMANDU并没有向政府收费。因此,他建议陆兆福全心全意为国内公共交通发展做出努力,而不是蓄意打击前交长。

陆兆福根本是藉着抹黑廖中莱,以转移人民的视线,掩饰行动党无力阻止马哈迪独断专政的霸权统治。

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